واجهت مرسيدس بداية صعبة للعام الماضي لناحية استخراج أفضل أداء ممكن من سيارتها، حيث فازت بسباقٍ واحدٍ فقط من أصل الثلاثة الأولى وتراجعت خلف فيراري في ترتيب بطولة الصانعين.
لكن بالرغم من النتائج الجيّدة هذا العام، فإنّ هاميلتون اعترف بأنّه مازال من الصعب استخراج أقصى أداء ممكن من سيارة مرسيدس "دبليو10".
"العمل مع سيارة هذا العام أصعب من العام الماضي، ليست أسهل بكلّ تأكيد" قال هاميلتون عندما سُئل إن كان يعتقد بأنّ العمل مع سيارة هذا العام أسهل من العام الماضي.
وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول المزيد من التفاصيل بخصوص ذلك، قال هاميلتون بأنّ مجموعة من العوامل ساهمت في ذلك وأنّ الفرق دائمًا ما تأخذ بعض الوقت من أجل الحصول على معرفة كاملة بالسيارة في مرحلة مبكّرة من الموسم.
وقال البريطاني بخصوص ذلك: "المسألة عبارة عن مجموعة من الأمور، تبدو الإطارات أكثر تعقيدًا هذا العام بالمقارنة مع العام الماضي".
وأضاف: "لكن مع بداية كلّ موسمٍ نعاني على الدوام، يُحاول الجميع فهم مجال عمل الإطارات المختلف الذي تتواجد فيه".
وأكمل: "يُواصلون رفع مستويات الضغط في كلّ عطلة نهاية أسبوع أو كلّ عام، لذلك يُصبح الوضع أكثر صعوبة".
واثق من قدرة فريقه
بالمقابل، أكد هاميلتون بأنّه واثقٌ من قدرة مرسيدس على الحصول على فهمٍ كاملٍ لسيارتها مع تقدّم الموسم بالنظر إلى أنّ المراحل الأولى من العام دائمًا ما توفّر منحى تعلّمٍ سريع.
وقال في هذا الصدد: "يتمحور الأمر كلّ عام حول محاولة جعل السيارة تعمل على أقصى قدرٍ من الحلبات الـ 21".
وأضاف: "لذا فإنّ محاولة إيجاد التوازن أمرٌ صعبٌ للغاية كونه لا يُوجد توازنٌ مثالي لكلّ واجدة، هناك مُعدّل توازن قد يعمل في كلّ مكان".
وواصل شرحه بالقول: "لكن عندما تدخل الإطارات في المعادلة وكذلك المحرّك فتُصبح المهمّة أصعب فأصعب".
واختتم: "لكن مع تقدّم الموسم فإنّنا نتعلّم المزيد، أعتقد بأنّ الحظّ حالفنا بالتأكيد في سباقٍ واحدٍ على الأقل، وهو البحرين، لكنّنا كنّا جيّدين في السباق والسباق الأخير كان مُذهلًا بالنسبة إلينا".
me.motorsport.com
مواضيع:
-1645947411-1645982812.jpg&h=190&w=280&zc=1&q=100)
-1645947411-1645982812.jpg&h=120&w=187&zc=1&q=70')
